Модуль узгодження фаркопа - для чого він потрібен?

Сучасні автомобілі все частіше передбачають у своїй конструкції більшу кількість електричних систем та електроніки. Присутність цих систем зумовлено бажанням полегшити водію керування автомобілем та зробити це керування більш безпечним, але, одночасно, це виключає будь-яке безболісне втручання в електричну мережу автомобіля. Звичайне підключення причепа може викликати цілий ряд помилок на панелі приладів автомобіля. Блок керування транспортного засобу сприймає джерело додаткового споживання електроенергії як несправність, в результаті чого з'являються "помилки". Основними джерелами цієї проблеми є наступні фактори:

1 ) автомобіль обладнано діодною системою освітлення;
2) наявність в автомобілі бортового комп'ютера (шина CAN BUS);
3 ) наявність в автомобілі системи «CHECK CONTROL»;
4 ) система виявлення несправних ламп автомобіля;
5 ) автомобіль обладнано освітленням, яке працює при низькій напрузі;
6 ) автомобіль обладнано мультиплексною проводкою;
7 ) автомобіль із системою електронного контролю перемінної напруги;

Тож, звичайне підключення до задніх ліхтарів без використання модуля призведе до дрібних збоїв в роботі автомобіля. Модуль узгодження є своєрідним посередником між електронними системами причепа та автомобіля. При використанні комутаційного модуля виключається додаткове навантаження на електричну систему автомобіля. Керуючий сигнал подається на блок керування електрообладнання причепа, вмикаючи ту чи іншу функцію освітлення, завдяки чому виключається збільшення навантаження на електричну систему автомобіля. Особливість підключення блока узгодження в тому, що модуль під'єднується напряму до акумулятора авто через запобіжник 15А, чим забезпечується захист системи від перепадів струму. Говорячи простіше, від електричної мережі автомобіля, модуль (блок) узгодження приймає тільки керуючі сигнали, а основним джерелом живлення причепа є безпосередньо акумуляторна батарея, що запобігає виникненню помилок в роботі бортової електроніки. Замикання в електричній системі причепа при використанні модуля ніяк не вплине на транспортний засіб, з яким використовується даний причіп, і, відповідно, навпаки. Використання модулей узгодження на більш "простих", з точки зору електроніки, автомобілях також актуально, наприклад: при використанні лодочних причепів, які можуть бути частоково занурені у воду. При підключенні причепа, навантаження на електричну систему автомобіля значно збільшується. Відповідно, збільшується і номінал запобіжників, збільшується навантаження на реле, що призводить до зменшення терміну його використання. Наявність у модулях дублюючого реле дозволяє розвантажити основне реле автомобіля. Також є вірогідність того, що після від'єднання причепа автомобіль буде продовжувати функціонувати за запобіжниками більшого номіналу і під час "стрибків" струму запобіжники не будуть виконувати своєї основної функції - захисту електрообладнання від перенавантаження.